¡Buenas noticias viales! Ya existe una autopista regional entre Chincha y Pisco. Excelentes noticias para viajeros terrestres frecuentes, gondoleros, empresas, y vacacionistas.
La autopista costó millones de soles en construirla y un infierno de dificultades, interferencia y contratiempos en terminarla, pero les va a ahorrar a millones de transeúntes una variable tan importante como lo es el tiempo.
La autopista Chincha-Pisco les va a ahorrar a los turistas y viajeros nacionales e internacionales que transiten a través del territorio nacional hasta una hora de viaje de su trayecto e incluso la gasolina en la cual se está disponiendo para el viaje será economizado.
34,8 kilómetros es la extensión que tiene la reciente autopista Chincha-Pisc,o la cual, forma parte de la Red Vial 6. A lo largo de la extensión de la autopista se encuentran cuatro puentes que lo conforman y complementan, dichos puentes son: Río Chico, Quebrada Tambo de Mora, Pisco y Matagente (aunque este último con un nombre bastante inapropiado).
Existe también un intercambio vial en Chincha Alta; y además cuatro pasos a desnivel, las cuales son: Puquio Santo, San Clemente, Sunampe y Tambo de Mora.
¡Misión Cumplida! Y promesa entregada, exhala el Ministro de Transporte y Comunicaciones, Martin Vizcarra. “De acuerdo a lo anunciado en agosto, al inicio de la gestión de Gobierno, ayer jueves 23 de diciembre se procedió a la apertura de la autopista Chincha-Pisco, una obra muy esperada por la población de Ica y todo el sur del país” dicha declaración fue anunciada el día 24 del pasado mes de diciembre por el ministro.
La visión, el emprendimiento, la constancia y la voluntad absoluta de ejecutarla de un inmenso grupo de personas hicieron posible este proyecto.
Como bien se dijo anteriormente, este proyecto tuvo que enfrentar una serie de dificultades, interferencias y contratiempo en la que se vio severamente amenazada.
Para el mes de julio del pasado año la autopista le faltaba un 20% de su construcción y verificación, enfrentándose en ese momento a complicaciones legales en cuanto a propiedades que interferían en el paso planificado para la construcción de la obra, inclemencias naturales, problemas con el relieve, etc.
Un famoso diario informativo visitó los trechos adelantados por Covi-Perú y confirmó que existían por lo menos cuatro secciones con interrupciones. En el sector Tambo de Mora había un par de viviendas en el paso de la construcción.
Por otro lado, En San Clemente, este famoso diario corroboró la existencia de dos lagunas de oxidación las cuales generaban un gran dolor de cabeza para los ingenieros de la construcción.
Donde hubo más impedimentos fue en San Andrés, en Pisco, donde talleres mecánicos y pequeños huertos se encontraban en las líneas de la vía.
“A la fecha (22 de julio del 2016), no nos han entregado ese 19%. Si el MTC nos da los terrenos hasta agosto, podríamos entregar la autopista en enero del 2017”, afirmó Walter Sánchez, gerente general de Covi-Perú.
Sin duda un satisfactorio error del pronóstico del gerente Sánchez, ya que, a finales de diciembre la obra fue inaugurada. A pesar de las múltiples promesas de culminación de años anteriores.
Esta obra beneficiará en gran medida a muchos sectores según el MTC, no solo favorecerá a los que van por tierra hacia Ica y Pisco, sino también a destinos como Cusco, Puno, Arequipa, Moquegua, Tacna y Ayacucho.
Sin embargo, este proyecto tuvo una contraparte. La realización de la obra perjudicó indirectamente a la zona urbana de Chincha, debido a que el paso que la atravesaba era la arteria que mantenía viva y próspera a este sector.
Esto causo mucho disgusto por parte de la comunidad de Chincha en la cual las autoridades y los entes competentes deben lidiar y solventar.
Toda acción tiene una reacción, aunque solventarlo es tarea de los organismos competentes. La realización de esta obra fue todo un éxito para los peruanos. Esto hará la ida a tu destino turístico un poco más loable.