Situación Inaceptable

Como consecuencia de la suspensión de sus operaciones, Peruvian Airlines reportará pérdidas por US$10 millones por suspensión.

La mañana de ayer, durante la reunión entre los funcionarios del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y los directivos de las aerolíneas que han quedado operando en el mercado nacional tras la suspensión de Peruvian Airlines, el director general de Aeronáutica Civil, Ramón Gamarra, recibió tres llamadas telefónicas que hizo públicas luego, ante su auditorio. La razón de estas llamadas fue la misma en todos los casos: “Me comunican que los pasajes aéreos se están vendiendo a US$700”. Es decir, a por lo menos tres veces lo que valen un día cualquiera, aun si el boleto se compra con poca anticipación.

El encarecimiento de los tickets aéreos, quizá consecuencia de un incremento sorpresivo en la demanda por más vuelos, no es la única novedad que trae la salida de Peruvian Airlines. Otra son las pérdidas de la aerolínea, que en 90 días sin operar dejará de percibir cerca de US$10 millones, ingresos que corresponden a los 270 mil pasajeros que esperaba transportar en casi tres meses, según el gerente comercial de la empresa, Omar Cruzalegui. Lo más resaltante, sin embargo, será resolver cómo las aerolíneas que quedan se harán cargo de esa cantidad de viajeros, poco más del 16% del mercado, de acuerdo con el reporte divulgado por la DGAC en junio último.

¿Podrán LAN Perú, TACA Perú y Star Perú con tal cantidad de personas en los próximos 90 días? Para John Elliot, ex presidente de la Asociación Peruana de Aviación Comercial (APAC), no con la flota que tienen a la fecha. “Es probable que LAN y TACA tengan que traer dos naves más desde el exterior para cubrir la demanda”, apunta Elliot. ¿Pero ese procedimiento es fácil? Carlos Gutiérrez, gerente general de la Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (Aetai), piensa que más naves se podrán incorporar al parque aerocomercial peruano siempre que las aerolíneas extranjeras hayan certificado buena cantidad de su flota en nuestro país: “Por lo general –añade– LAN y TACA certifican a sus aviones en varios países, para que en situaciones de emergencia, como esta, puedan enviarlas de un lugar a otro a hacer vuelos locales sin gastar el tiempo que requiere pasar las pruebas técnicas en cada destino”. Gutiérrez cree que en las próximas dos o tres semanas la aviación comercial no podrá cubrir los vuelos extras que se necesitan, aunque asume que después “el mercado se nivelará, pues quienes no hayan endosado, postergado o vuelto a comprar sus boletos, simplemente ya no volarán”.

Afectaria a Turistas

De momento, los empresarios dedicados al turismo han reclamado “la desinformación e impertinencia” con que ha actuado la DGAC al suspender los vuelos de Peruvian Airlines. Heidi Vilches, presidenta de la Asociación Peruana de Operadores de Turismo Receptivo e Interno (Apotur), critica que el íntegro de la flota de Peruvian se haya suspendido “justo en temporada alta, cuando es imposible que las aerolíneas tengan suficiente espacio para llevar a los turistas varados”. “Vamos a necesitar vuelos chárteres, y en ese sentido es útil que la Fuerza Aérea se haya comprometido a apoyarnos”, destaca la empresaria.

Publio Santander, titular de la Asociación Peruana de Agencias de Viaje y Turismo (Apavit), sugiere que se reanuden las operaciones de los aviones que no tienen fallas técnicas. Esto, además de hacer hincapié en la mala publicidad que se le hará al Perú con los turistas varados.

Al cierre, Peruvian Airlines dice que pedirá el permiso para volar con sus dos Boeing 737-300 al MTC. “Volamos con ellas hasta el miércoles”, resalta la empresa.

En Resumen

LAN Perú informa que durante el jueves trasladó 726 pasajeros afectados por la suspensión de Peruvian Airlines, vía endoso de sus boletos aéreos.

La empresa realizó 510 endosos de Lima al Cusco, Arequipa, Iquitos, Piura y Tacna, y 216 del Cusco hacia Arequipa, Iquitos, Piura y Tacna.

LAN cuenta con una flota de 14 Airbus 319 y 9 Boeing 767 para vuelos nacionales, mientras que TACA ofrece 2.064 asientos diarios.